Tehnologiile avansate ajută industria să navigheze în condiții meteorologice severe

În ultimii ani, companiile s-au concentrat pe eficientizarea lanțurilor lor de aprovizionare și pe eliminarea ineficiențelor. Progresele tehnologice au permis companiilor să obțină noi niveluri de vizibilitate asupra transporturilor lor, să prevină defecțiunile echipamentelor înainte ca acestea să apară și să automatizeze o mare parte din documentele de rutină inerente în desfășurarea afacerilor. Cu toate acestea, niciun progres tehnologic nu a reușit să o controleze pe Mama Natură.

Există peste 5,8 milioane de accidente de vehicule în fiecare an în Statele Unite. Aproximativ 21% dintre aceste accidente – mai mult de 1,23 milioane – sunt legate de vreme, potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Transporturilor pe Autostrăzi. În plus, costul estimat al întârzierilor legate de vreme pentru companiile de camioane variază de la 2,2 miliarde de dolari până la 3,5 miliarde de dolari anual, potrivit Departamentului de Transport al SUA.

Perturbațiile meteorologice au fost întotdeauna frecvente de-a lungul lanțului de aprovizionare. Cu condițiile meteorologice severe induse de schimbările climatice în creștere, companiile de logistică ar trebui să se aștepte – și să planifice pentru – condiții și mai provocatoare în viitor.

Companiile au văzut cel mai recent acest lucru când furtunile de zăpadă au lovit sudul luna trecută. Regiunea nu este obișnuită cu vremea severă de iarnă, iar majoritatea orașelor din sud nu au infrastructura pentru a găzdui zăpada. Acest lucru generează condiții de conducere periculoase, întârzieri semnificative de transport și șoferi ezitând.

Un rezultat natural al capacității încordate în continuare și al penuriei de forță de muncă la nivel de industrie, mulți șoferi sunt mai ezitați să accepte aceste încărcături, în ciuda faptului că se află într-o zonă mai pregătită pentru vreme extremă.

Similar cu vremea severă neașteptată, expeditorii vor trebui să planifice din timp aceste posibilități pentru a găsi soluții și a gestiona așteptările consumatorilor.

„Cu starea pieței de astăzi, șoferii au posibilitatea de a spune nu încărcăturilor pe care nu vor să le accepte. Expeditorii ar trebui să țină cont de acest lucru atunci când trimit transporturile prin zone cu vreme severă”, a spus directorul de operațiuni Emerge, Scott Parker. „Șoferii au opțiuni, așa că dacă pot evita să intre în Minnesota când sunt -5 grade, mulți dintre ei vor face asta.”

Cheia pentru gestionarea vremii severe și reducerea perturbărilor constă în prognoza precisă și cunoașterea sporită a condițiilor potențiale viitoare.

„Cu cât putem ști mai devreme cu ce ne confruntăm, cu atât mai devreme vom începe să trecem în fața lucrurilor ca echipă de operațiuni”, a spus Parker. „Trebuie să te asiguri că ești concentrat asupra întregii țări. Cunoașterea înseamnă putere când vine vorba de vreme.”

Companiile de tehnologie lucrează continuu pentru a îmbunătăți prognoza stării drumurilor. La începutul acestui an, Global Weather Corp. – furnizor de servicii de prognoză pentru AccuWeather – a vorbit cu FreightWaves despre cele mai recente eforturi de a face drumul mai sigur prin tehnologia avansată de monitorizare a stării.

„GWC a dezvoltat un model unic bazat pe fizică pentru a calcula modul în care suprafețele drumurilor răspund inițial la ploaie sau zăpadă, precum și atunci când drumul îngheață sau se usucă după ce ploaia sau zăpada se termină”, a raportat meteorologul senior FreightWaves Nick Austin. „Acest produs de flux de date, RoadWX, poate estima temperaturile drumului la 1 până la 2 grade Celsius oriunde în America de Nord, Europa și China.”

GWC a colaborat cu NIRA Dynamics AB – parte a Grupului Volkswagen – pentru a combina modelul său de prognoză cu tehnologia vehiculelor. Datele de la GWC vor ajuta compania să îmbunătățească fiabilitatea caracteristicilor vehiculului, cum ar fi indicatorul de aderență a anvelopelor.

Acest parteneriat semnalează ceea ce este posibil atunci când vine vorba de a face drumurile mai sigure pentru toată lumea, precum și de a reduce transportul de marfă în perioadele de vreme severă.

„Suntem din ce în ce mai buni în a furniza tehnologia necesară pentru a compara tendințele istorice ale costurilor, dar din ce în ce mai mult trebuie să luăm în considerare schimbările climatice ale acestor așteptări. Cu numărul de modele meteorologice neașteptate și severe pe care le-am confruntat, cea mai bună tehnologie ne avertizează mai devreme cu privire la condițiile meteorologice iminente, astfel încât să ne putem planifica în consecință”, a spus Parker. Pe măsură ce se colectează mai multe date și încep să apară tendințe de sezonalitate, tehnologia începe să prezică și să ofere perspective. Acest lucru le permite expeditorilor și transportatorilor să ia cea mai informată și mai rentabilă decizie pentru transportul lor.”

Lista FREIGHTWAVES TOP 500 de transportatori pentru închiriere include transportul pe autostradă (nr. 219).

Leave a Comment