O listă de mașini afectate de oprirea AT&T 3G

Această poveste a apărut inițial pe Condusul.

Nu puteți spune că nu v-am avertizat: AT&T renunță oficial la rețeaua sa celulară 3G astăzi, 22 februarie 2022. Aceasta înseamnă că milioane de mașini conectate vor înceta pur și simplu să sune acasă, deoarece turnurile de radio celulare renunță să transmită un semnal compatibil. cu hardware în interiorul vehiculului și funcțiile de lux care se bazează pe acel semnal 3G — lucruri precum traficul în navigație și datele de locație, hotspot-uri WiFi, servicii de apel de urgență, funcții de blocare/deblocare de la distanță, conectivitate la aplicația smartphone, asistenți vocali și multe altele— va înceta să funcționeze.

Industria telecomunicațiilor a inventat acest termen ca „apus de soare”, dar acesta este un fel de termen fantezist pentru ceea ce este efectiv o oprire care va distruge tone de vehicule și alte dispozitive. Automobilele, bancomatele, sistemele de securitate și chiar și încărcătoarele EV simt deja efectul retragerii acestui standard celular vechi de două decenii pentru a face loc benzilor celulare 5G mai noi. Și cu limita oficială aici, lumea noastră conectată este pe cale să se spargă puțin mai mult, începând cu mașina dvs.

În timp ce sfârșitul serviciului 3G era inevitabil, realitatea abia acum iese la lumină în ajunul opririi. Am evidențiat inițial consecințele acestei schimbări în decembrie și, în ciuda respingerii lansării 5G care a determinat oprirea, tehnologia merge pentru totdeauna înainte. Acum, cu degetul puternic al AT&T care plutește deasupra comutatorului de oprire, consumatorii afectați nu pot face nimic decât să stea pe loc și să privească apusul soarelui.

Mașinile afectate

Apusul AT&T este prima oprire la scară largă a rețelei 3G majore din SUA. Afectează undeva în vecinătatea a 100 de modele din 12 producători de automobile, toate construite între 2012 și 2022. Când am vorbit cu producătorii de automobile la sfârșitul anului trecut despre oprire, mulți au putut să ne spună pe ce rețele celulare funcționează vehiculele sale. Din acest motiv, am identificat multe dintre modelele care pot fi afectate de oprirea de marți într-un fel sau altul.

  • Acura
    • MDX (2014-2017)
    • ILX (2016-2017)
    • RDX (2016-2017)
    • RDX (2019-2021)
    • RLX (2014-2016)
    • TLX (2015-2017)
    • NSX (2017)
  • Audi
    • A3 e-Tron (2016-2018)
    • A4/Allroad (2013-2018)
    • A5 (2013-2018)
    • A6 (2012-2015)
    • A7 (2012-2015)
    • A8 (2012-2018)
    • RS5 (2019)
    • T3 (2015-2018)
    • Q5 (2013-2018)
    • Q7 (2012-2018)
  • Bentley
    • Anumite modele produse înainte de 2020
  • BMW
    • Anumite modele produse înainte de 2019
  • Vad
    • 2014-20 Fusion Energy
    • 2014-17 C-MAX Energi
    • 2016-18 Focus Electric
    • 2015-17 MKZ și MKZ Hybrid
    • 2015-17 MKC
    • 2017 continent
    • 2016-17 MKX
  • Motoare generale
    • General Motors a recunoscut că anumite modele fabricate între 2015 și 2021 de-a lungul parcului său vor fi afectate, dar nu a defalcat care vehicule specifice din diferitele sale mărci secundare. Buick, Cadillac, Chevyși GMC. Am reușit să găsim un buletin de service tehnic care indică că aproape fiecare model post-2015 este afectat într-o anumită măsură, ceea ce ar avea sens având în vedere cât de răspândit este OnStar în mașinile GM.
  • Praştie
    • Accord (decomandate pentru turneu, 2018-2020)
    • Odyssey (amenajări Touring și Elite, 2018-2020)
    • Perspectivă (decomandate pentru turnee, 2019-2020)
    • Pașaport (amenajări Touring și Elite, 2019-2021)
    • Pilot (modelări Touring, Slite și Black Edition, 2019-2022)
  • porsche
    • 911 (2017-2019)
    • 918 Spyder (2014)
    • 718 (2017-2021)
    • Cayenne (2015-2019)
    • Macan (2017-2018)
    • Panamera (2014-2018)
  • Subaru
    • Crosstrek (2016-2019)
    • Forester (2016-2018) Wi-Fi
    • Moștenire (2016-2018)
    • Impreza (2016-2018)
    • WRX (2017-2018)
    • WRX-STI (2017-2018)
    • Outbacks (2016-2018)
  • Tesla
    • Model S (construit înainte de iunie 2015)
  • Volkswagen
    • Atlas (2018-2019)
    • Arteon (2018-2019)
    • Beetle (2014-2019)
    • DC (2014-2018)
    • Eos (2014-2017)
    • Golf/Golf R/eGolf/Golf Sportwagen/Golf GTI (2014-2019)
    • Jetta (2014-2019)
    • Passat (2014-2019)
    • Tiguan (2014-2019)
  • Volvo
    • S60 (2015.5-2018
    • V60 (2015.5-2018)
    • V60 Cross Country (2015.5-2018)
    • XC60 (2015.5-2017)
    • XC70 (2015.5-2016)
    • XC90 (2016)

Nu toate mașinile vor fi afectate la fel

Doar pentru că vehiculele de mai sus sunt afectate de oprirea 3G nu înseamnă că vor fi inutilizabile. Toate mașinile vor porni și vor continua (presupunând că sunt în stare mecanică bună, desigur). Schimbările sunt în mare parte diferite grade de ineptune tehnologică bruscă, compensată în anumite mașini de actualizări proactive de la producători.

General Motors, de exemplu, a planificat ca această schimbare să aibă loc în cele din urmă și a promovat o actualizare de software over-the-air pentru a menține OnStar funcțional în multe dintre vehiculele sale. Unele construite înainte de 2015, totuși, vor necesita o schimbare hardware. Honda efectuează o actualizare OTA similară în multe dintre vehiculele sale, deși trebuie să fie efectuată înainte de data opririi pentru a evita o vizită la dealer potențial costisitoare. Volkswagen, Tesla, Volvo, Ford și alții vor oferi un upgrade hardware și pentru unele vehicule.

Dacă vehiculul dvs. nu este listat mai sus, nu înseamnă că sunteți în siguranță. Sprint, T-Mobile și Verizon au toate rețele 3G care se confruntă cu aceeași soartă până la sfârșitul anului 2022. Pentru o listă completă a producătorilor auto și a vehiculelor afectate, puteți consulta acoperirea noastră originală aici.

Acesta nu este sfârșitul

Apusul 3G este o lecție importantă despre modul în care ciclurile de viață tehnologice nu sunt neapărat aliniate.

Multe companii din diverse industrii au implementat 3G din cauza costurilor scăzute, a acoperirii largi sau pur și simplu pentru că dispozitivele cu tehnologie echipată ar putea să nu fi avut nevoie de o viteză extraordinară. Pe măsură ce au fost implementate tehnologii celulare mai noi, cum ar fi 4G și 5G, a devenit evident că 3G va fi eliminat treptat într-o zi, dar multe companii, inclusiv cele din industria auto, au continuat să implementeze 3G în produse noi.

Este o chestiune de timp până când 4G devine învechit, la fel cum au făcut-o predecesorii săi 3G și 2G. Poate că aceasta nu este o problemă imediată, dar pe măsură ce mașinile devin mai conectate și petrec mai mult timp în funcționare decât oricând, un vehicul nou-nouț ar putea avea probleme cu funcțiile de bază conectate mai târziu în viață.

Este răspunsul o tehnologie mai pregătită pentru viitor sau o mașină mai puțin conectată? În cele din urmă, consumatorul trebuie să decidă, dar cu confortul creat, cum ar fi pornirea de la distanță bazată pe aplicație și convocarea la cerere, te pune cu adevărat să te întrebi dacă achiziția unei mașini aparent pe tot parcursul vieții poate fi cu adevărat susținută pe termen lung. S-ar putea să vedeți o Toyota Camry din 1996 cu caracteristici complete pe șosea în 2035, dar este posibil să nu puteți avea aceeași certitudine cu privire la toate capabilitățile incluse în noul dumneavoastră luxobarge echipat cu 4G.

Leave a Comment